第750章 统合（1/2）

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沙海行舟，陆地行船…

想要在沙漠里运输货物，马车什么的自然是完全不行。

沙漠松软，虚不受力，以人类的体重踩上去，都会下陷至脚踝的深度。

至于马，虽然也能行走，但四蹄同样会陷入沙砾，奔跑速度会大大降低。

更别说，马车的轮毂，完全无法在沙漠这种环境使用。

因而，在沙漠里运输，方式基本上只有三种。

少量的贵重货物，由人亲自携带，拥有斗气的话，速度比一般商队要快不少。

但缺陷就是负重低，无法携带太多的货物货物和补给，自身必须能够识途认路，需要严格按照商道前进，在沿途绿洲休息以及补充生存资源。

而在其上，货物的数量太多，无法雇佣这类专业人士运送，那么就必须使用沙驼或者沙蜥来承载货物。

它们体型大，负重高，吃饱喝足后，能够一周内不需要补充食物和水。

这意味着，想要跨越塔拉玛沙漠，只需要途经一到两个绿洲即可，路线的选择余地就很大，能够有效减少沙盗的袭击。

而若是货物的数量再上一级，则会使用沙舟，沙漠中独有的交通工具。

名为舟，形似船。

其形大多狭长，两头尖并略微翘起，底部平坦光滑。

相比水，沙砾的密度大约是其一点六倍左右。

这意味着，同样尺寸的沙舟，将会比在水里的承载力更高。

但与此同时，前进时的阻力，可就不止一点六倍了。

非但密度更大，沙砾的摩擦力也比水高太多。

因此，沙舟的尺寸，通常来说，都不会太大，也不能太大。

毕竟，这玩意的动力，依然是生物动力以及风力，而非魔器动力。

库夏王国在驯兽方面别具一格，那边的走私商人，很擅长驾驭沙驼和沙鹿，能够使用沙舟运输大量货物。

然而沙舟虽然装的多，却也有其弊端。

沙漠里的地形并不平坦，沙丘可谓是连绵不绝。

人也好，沙驼沙鹿也好，都是能跨越大多数沙丘的，不需要频繁绕路。

但是，沙舟就不可能翻越沙丘了，稍微高点的都不行。

沙漠的阻力太强，生物动力不足，只能在平坦的沙地上前进。

因而，货物的确装运的多，但需要迂回行驶的路程也相当高，耗费的时间更多。

之前，尤达这边当然也有走私商人，他们也会使用沙舟，但主要依靠的是风力。

塔拉玛的沙尘暴即多且强，而且出现的非常有规律。

尤达这边在沙舟上装风帆，用大自然的助力来对抗大自然的阻力。

虽然比库夏那边要高效一些，但有时效方面的限制，而且更危险。

自然之力毕竟不可控，风大沙舟翻，风小沙舟停。

一边稳定速度慢，一边危险效率高，两者算是各有千秋。

但如今，尤达变成了米德兰，后者有法尔克尼亚在身后，技术等级甩了尤达几十条街。

不需要搞什么魔器，蒸汽动力在米德兰相当普遍。

各种魔改应用的地方和场合不要太多。