第60章 天御的运输机需求（1/2）

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清明节假期刚过，集团在西北地区的1号航空基地传来好消息。

“鹈鹕”螺旋桨运输机的两种型号和“祥云”喷气机已经完成全部既定科目的试飞测试。

航空部门对试飞测试结果也已经开始进行评估审核，估计很快就可以通过审核。

凭借一元科技集团和府院的关系，估计一两个月之内就可以拿到国内的许可证（适航证）。

于洋让助理通知张燕来他办公室一趟，商议一下天御集团旗下物流快递空运业务对运输机运力的需求。

天御集团运输公司旗下的快递品牌“快驿通”，早在两年前已经开通了航空速运业务。

只不过一直是租用别的航空公司的货运飞机，从最开始的2架，到现在已经租用了30架。

运输机的租用、维护，机场的费用加起来其实每年也是一笔不小的开支，但之所以只租不买，也是为了等待天鹏航空自己的飞机造出来。

不一会，张燕带着王馨来到于洋的办公室（总部大楼的楼上楼下），于洋转念一想，天域集市是“快驿通”最大的客户，王馨跟着过来也没毛病。

“老板”张燕打招呼道，王馨则是在一旁向于洋点点头，没有说话。

“坐吧，小李给她们俩倒杯水”于洋道。

“张总，今天叫你过来主要是说一下天御运输部门对货运飞机运力的需求”于洋道。

“现在天鹏那边的鹈鹕运输机已经研发成功，很快就能通过航空部的审核，你们这边算一算，报一个需求，一旦通过审核拿下适航证，我就安排天鹏航空那边开始制造飞机”于洋又道。

“好的，老板，先让小馨说一下天域集市的需求吧，她们那里是主力”张燕笑道。

“好的，张总，天御集市现在每天的出货量大概在八千到一万吨左右，需要走航空速运的商品占了大概15%，也就是1200-1500吨左右。

而且，这一占比每天都在不断增加，因为我们经营的生鲜类商品比较多，航空速运可以保障食材的新鲜程度……”王馨吧啦吧啦说了一通数据，显然对业务很熟练。

“除了天御集市的业务，快驿通的网点收到的速运业务每天也在三百到五百吨左右。

还有其他的一些大件速运和特殊速运业务，加一起零零总总的，目前至少有两千吨的航空速运需求”张燕补充道。

“现在天御运输公司一共租用了30架货运飞机，有7种型号，总运力1200吨。

以前每架飞机是一天一个班次，现在是三天四个班次，人歇机不歇，还好天鹏的飞行员够用”张燕又道。

“这30架飞机每年的费用是多少？”于洋又问道。

“飞机的型号，使用年限等因素都不一样，加上燃油和机场费用、维修费用，平均的话是每架飞机2500万元夏币左右，一年下来7.5亿元夏币，这还没有算上飞行员的费用。”张燕道。

“确实不少，等鹈鹕造出来之后，逐渐减少租用飞机数量，直到完全替换”于洋安排道。

“好的老板，不知道鹈鹕飞机的参数是多少？价格是多少？”张燕问道。

“鹈鹕”运输机分为“小鹈鹕”双发型和“大鹈鹕”四发型，“小鹈鹕”载重12吨，“大鹈鹕”载重28吨，航速都是600公里每小时，最大航程3600公里。